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王绍彬:建厂元老闯过艰苦岁月(1)

发布时间:2020-03-13 19:22编辑:七娃阅读(

      在世人看来,王绍彬是一个典型的“苦孩子”。自幼父母双亡,8-10岁讨饭为生,12岁当佣工,稍长为人做长工。1930年,进入茅台镇的荣和酒坊做烤酒工人,学得一手烤酒绝活。若没有中国历史上那一次最为深刻的变革,也许他就在私人烧坊的酒师职业生涯中度过一生。
      
      但是当历史车轮行进到公元1949年时,乾坤彻变。那一年,新中国成立,处在社会底层的工农群众翻身做了主人。1951年,地方国营茅台酒厂成立。同年,在酒师郑永福推荐下,他进入茅台酒厂任一车间二班酒师。对于王绍彬来说,这是真正的命运转折点。
      
      一个四处飘零的穷苦人,开始以国家主人的姿态掌握自己的命运。
      
      此后几十年,他以农村人的质朴本色在国营茅台酒厂度过后半生。从酒师至车间主任,再到副厂长,直至老死在工作岗位。
      
      直到今天,茅台酒厂40岁以上的老员工都还对王绍彬留有深刻印象:穿着土布对襟衣,憨厚和蔼的笑容,经常混迹在工人中铲糟、背糟。
      
      就是这样一位让职工长久怀念的“工人式厂长”,记录他的文字资料却只是语焉不详的只字片言。倒是职工中流传的一些故事,还可生动地看到那个时代人们的生活状况。有些故事,今天看来绝对堪称经典。
      
      1958年,王绍彬因吃苦耐劳、贡献突出,被评为当年全国劳模。而次年的全国劳模中则出现了一位影响中国几代人的著名精神典范——王进喜。生活在上世纪50年代中国的人们,建设祖国的热情是发自内心的。不计艰苦的无条件付出,成为那个时代的行为范本。
      
      评上了全国劳模,就要去北京接受表彰,受到毛主席的接见,在当时,那可是莫大的荣耀。怎么去?坐车呗。任何一个现代人都会不假思索地张口而出。王绍彬坐的也倒是车,只不过是“牛车”,时速不超过10华里,还一路晃荡。在茅台已建成高速公路的今天,人们可能想象不到的是:那时,从茅台到遵义是不通汽车的。他到了遵义换乘汽车到省城,再从省城坐火车到达北京,已是好几天以后了。
      
      就在同年,席卷全国的“大跃进”开始,茅台也未能幸免,在“高指标”的影响下,茅台酒的生产陷入重数量轻质量的误区,一些传统生产工艺被篡改,茅台酒产量猛增,然而不合格酒大超,后来只得作为红粮窖酒处理。

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    编辑:乐怡

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